نیروی تراست یا رانش در هواپیما

نویسنده: زبیر صالحیان

در این مقاله به توضیح نیرو تراست(thrust) هواپیما و مطالب پیرامون آن به طور کامل میپردازیم . به هر هوا گرد در حال پرواز حداقل چهار نیرو اصلی وارد میشود که عبارت است از نیرو لیفت ، وزن، تراست و درگ.

هواپیما در صورتی به پرواز در می آید که نیرو ها جلو برنده و بالا برنده هواگرد برآیند مثبتی داشته باشند.

رانش یا تراست یک نیرو واکنشی است که جسم را در جهت مخالف به حرکت در می آورد هنگامی که یک جرم از یک سو رها میشود یا به بیرون فشرده میشود ، رانش رو به جلو و پس رانش رو به عقب خواهد بود رانش هواپیمارا در هوا به جلو میبرد .

رانش برای مقابله با نیرو اصطحکاک در هواپیما یا نیرو وزن در راکت استفاده میشود این نیرو در هواپیما توسط موتور هواپیما و در راکت توسط سیستم های سوختی ایجاد میشود.

تراست نیرویی مکانیکی است برای  همین سیستم سوختی باید با سیالی در رابطه باشد از انجایی که تراست (رانش) یک نیرو است پس مقداری برداری با اندازه وجهت است. 

تراست یا رانش از دید کمیتی به وسیله قانون دوم نیوتون توصیف میشود که عبارت است از نیرو کل برابر است با جرم ضرب در شتاب برای مثال زمانی که ملخ های چرخان یک هواگرد هوا را جا به جا میکنند یا گاز ها منبسط شونده از پشت هواگرد توسط یک موتور جت رها شود رانش یا تراست پدید می آید. پیش رانش در این هواگرد برابر است با جرم هوا ضرب در سرعت میانگین شار هوا . 

تراست نیروی رو به جلویی است که با قدرت ملخ ایجاد میشود و در مقابل درگ قرار دارد زمانی که تراست تولید شود درگ نیز تولید می شود و پس از برابر شدن این دو نیرو با یک دیگر هواپیما با سرعت ثابتی به پرواز ادامه میدهد اگر تما قدر موتور هواپیما را بکار بگیریم بیشترین مقدار تراست در آن هواپیما تولید می شود و پس از هم اندازه شدن درگ با تراست هواپیما به بیشترین سرعت کروز خود میرسد.