قوانین پیرامون اطفا حریق و علامتگذاری درب اضطراری هواپیماها

نویسنده: ماهان نظریان

لزوم تجهیز هر هواپیما به وسایل اطفائیه و هشدار دود

الف) اطفائیه: در هر هواپیما بایستی دستگاه اطفائیه به تعداد کافی باشد .هر نوع هواپیما که مجهز به موتور بوده و یا دارای وسایل و تجهیزاتی باشد که نقص و خلل فنی در آن موجب آتش سوزی گردد ،بایستی مجهز به حداقل تعداد دستگاه اطفائیه مناسب به شرح ذیل بوده و لازم است نوع و مواد شیمیایی وسایل اطفائیه منطبق با شرایط کاربرد آن باشد :

1. در هر یک از قسمت های خدمه پروازی یک دستگاه اطفائیه دستی وجود داشته باشد .
2. در هر یک از قسمت های مسافرین یک دستگاه اطفائیه دستی وجود داشته باشد .
3. در محل هر یک از درب های ورودی هواپیما ی مسافربری یک دستگاه اطفائیه دستی وجود داشته باشد .
4. در هریک از قسمت های بار که قابل دسترسی خدمه پروازی باشد یک دستگاه اطفائیه وجود داشته باشد .
5. هر هواپیمایی که برای حمل و نقل عمومی اعم از مسافر یا کالا به کار می رود بایستی قسمت هر یک از موتورها به دستگاه اطفائیه مناسب مجهز بوده و دارای سیستم اخبار ( هشدار) دود و یا آتش در قسمت موتور باشد .
6. هر هواپیما که دارای دستگاه APU  می باشد در APU مجهز به سیستم هشدار دود و یا آتش و دستگاه اطفائیه مناسب باشد.

ب) وسایل اطفائیه و سیستم های هشداری آتش سوزی می باید به طور دوره ای از نقطه نظر قابلیت سرویس طبق Manual و مدارک آن به طور دقیق بازرسی گردد و چنانچه دستورالعملی وجود نداشته باشد می باید طبق دستورالعمل زیر انجام گردد .

1- بازدید برای اطمینان از نشت و یا صدمات ظاهری

2- بازدید ظاهری برای اطمینان از عدم گرفتگی لوله ها و قسمت های متعلقه

3- توزین اطفائیه و مقایسه آن با وزنی که روی دستگاه نگاشته شده است .

4- بازدید دستورالعمل نوشته شده روی دستگاه و اطمینان از خوانایی آن

5- بازدید قسمت اتصال دستگاه به هواپیما و اطمینان از شرایط آن

د)هر یک از دستگاه ها ی اطفائیه که قابل استفاده باشند می باید کارتی به آن ها الحاق شود که دارای محتوی ذیل باشد.

1- زمان توزین قبلی

2- مقدار وزن در زمان توزین قبلی

3- مهر و یا امضای شخص صلاحیت داری که مسئول بازرسی آن است

4-کلیه دستگاههای اطفائیه باید طبق دستورالعمل های فوق الذکر حداقل هر سه ماه یکبار و همچنین در زمان تجدید گواهینامه صلاحیت پرواز امتحان و بازدید شوند .

و- نگهداری و بازرسی و آزمایش دستگاههای اخباری و هشداری،آتش سوزی هواپیما ،باید طبق دستورالعمل های صادره و یا سازنده هواپیما صورت گیرد .

لزوم علامتگذاری درب اضطراری در هواپیما

هواپیماهایی که وزن آن ها از 3600 کیلوگرم بیشتر است و در ایران به ثبت رسیده اند ،باید دارای علامتی روی سطح خارجی بدنه و در محل درب ها ی اضطراری هواپیما باشند تا در مواقع اضطراری افراد خارج از هواپیما بتوانند به سرعت این درب ها را شناسایی و به سرنشینان کمک بنمایند .

نحوه علامتگذاری

1. باید محل emergency door با شکل مربع مستطیل که فقط چهار زاویه قائمه آن علامتگذاری مشخص شود ،به طوری که طول هر یک از اضلاع زاویه 9 سانتی متر و پهنای خط 3 سانتی متر باشد .
2. 2- چنانچه طول و عرض اضلاع این مربع مستطیل از 2 متر تجاوز نماید ،خطی که به طول 6 سانتی متر و ضخامت 3 سانتی متر است در وسط و امتداد فاصله 2 متری تعبیه گردد .
3. علائم باید با رنگ و یا مواد دیگری که به همان مقدار دوام دارند نوشته شود و رنگ آنها قرمز و یا زرد و در مواقع ضروری سفید باشد تا مشخص شود .
4. باید دستورالعمل به زبان انگلیسی و فارسی برای نحوه باز کردن دربها ی اضطراری به صورت واضح و خوانا نوشته شده باشد .
5. علامتگذاری باید همیشه تمیز بوده و هیچگاه در اثر فرسایش و عوامل محیطی دیگر از بین نرود .